Већина инжењера не троши много времена на дебату о томе. Они бирају оно што знају или оно што буџет дозвољава и иду даље. Али избор између фиксног и камионског расклопног уређаја има начин да се врати да прогања пројекат годинама касније, обично током квара, обично у најгорем могућем тренутку.
Оба дизајна штите струјна кола и кућне прекидаче. Разлика је у томе шта се дешава када на нешто треба обратити пажњу.
Свитцхгеар
Фиксни-тип: једноставан по дизајну
У фиксној инсталацији, прекидач је причвршћен завртњима директно на сабирницу и каблове. Ништа се не помера. Нема механизма за регање, нема унутрашње шасије, нема капака о којима треба да бринете. Добијате робустан, компактан комад опреме чија израда кошта знатно мање и која ради свој посао без много муке.
Та једноставност је заиста драгоцена у правом контексту. Соларне фарме и ветроелектране, на пример, често се налазе на удаљеним локацијама где опрема ради без надзора месецима у низу. Последња ствар коју руковалац жели је извлачива шасија којој су сваке године потребне провере подмазивања и провере опруге затварача. Фиксна опрема добро одговара том окружењу. Комерцијалне зграде са стабилним оптерећењем и предвидљивим прозорима за одржавање су још једно природно уклапање.
Ограничење се појављује када нешто не успе. Да бисте дошли до фиксног прекидача, обично морате да-искључите напон са одељка сабирница коме припада. У зависности од тога како је систем конфигурисан, то може значити уклањање целе дистрибутивне табле или у најмању руку преговарање о планираном прекиду. У фабрици која ради у три смене, тај разговор брзо постаје тежак.
Камион{0}}тип: заснован на претпоставци да ће ствари кренути наопако
Камионски{0}}расклопни уређај, који се понекад назива извлачењем или извлачењем-, дели склоп на два дела. Колевка остаје постављена, повезана на сабирнице и улазне каблове. Прекидач се налази на покретној шасији, камиону, који клизи унутра и ван дуж водилица не додирујући примарне везе.
Ово вам даје три радна положаја. У сервису је све повезано и коло ради нормално. У тесту, главни контакти су отворени, али секундарна контролна кола остају под напоном, тако да можете да покренете тестове релеја и проверите логику ожичења, а да нико не стоји у близини проводника под напоном. У изолацији, камион је потпуно искључен и може се у потпуности извући из кабине.
Систем закључавања са пет{0}}превенција који долази са већином дизајна разводних уређаја{1}}каминског типа управља безбедносном логиком механички, а не путем софтвера. Камион се неће поставити у сервисни положај док је прекидач затворен. Прекидач за уземљење се не може укључити док је камион у функцији. Врата одељка за каблове остају закључана док је сабирница под напоном. Ово нису софтверске заставице које се могу заменити грешком у фирмверу. То су физичке везе, што је важно када се ствари на лицу места закомпликују.
Разговор о трошковима људи избегавају
Фиксни разводни уређаји обично долазе за 20 до 30 процената јефтинији од упоредиве јединице на извлачење. Тај јаз је стваран, а за пројекте{3}}са ограниченим буџетом има тежину.
Али прорачун се помера када почнете да рачунате време застоја. У дата центру, петрохемијској фабрици, болници или челичани, непланирани прекид није само непријатност. Уз њега је везан број, а тај број може бити велики. Могућност да се повуче неисправан камион, убаци резервни и врати коло за мање од сат времена значајно мења аритметику током 25-годишњег века трајања средстава.
То је рекао,расклопни уређај камионског типатражи више од вас механички. Механизам регала, секундарни утикачи, опруге затварача и брегови за закључавање захтевају повремену пажњу. Ако та дисциплина одржавања не постоји, предности дизајна који се може извући почињу да нагризају. Камион који није вежбан пет година није брза замена.
ГАНГХЕНГ КИН61-40.5 Камионска разводна опрема – извлачиви оклопни орман средњег напона
| Димензија | Фиксни{0}}тип | Камион{0}}тип |
|---|---|---|
| Почетни трошак | Ниже (20–30% јефтиније) | Више |
| Застоји у одржавању | Потребно је потпуно гашење сабирнице | Замените камион док сабирница остаје под напоном |
| Механичка сложеност | Једноставни, мало покретних делова | Више компоненти, потребни периодични прегледи |
| Сигурносне блокаде | Упстреам изолациони прекидачи | Механичка блокада са пет{0}}превенција |
| Фоотпринт | Цомпацт | Већи, потребно је одобрење за путовање камионом |
| Најбоље{0}}прилагођене апликације | Удаљене локације, пословне зграде | Дата центри, постројења, болнице |
| Трошкови животног циклуса | Нижи капитални трошкови, већи оперативни ризик | Већи капитални трошкови, нижи дугорочни-оперативни трошкови |
Избор правог
Овде нема универзалног одговора. Фиксни{1}}тип има смисла када оптерећење није критично, буџет је мали и испади се могу планирати. Камион{3}}тип зарађује своју премију када је време непрекидног рада заиста непреговарајуће-и тим има дисциплину да правилно одржава систем који се може извући.
Једна ствар коју вреди рано означити: не можете конвертовати фиксну поставу у повлачење након чињенице. Унутрашња геометрија, поравнање сабирница и механизми затварача су фундаментално различити. То је потпуна замена, а не накнадна опрема. Ту одлуку треба донети у фази спецификације, пре него што се зидови разводне собе подигну.
Оба типа потпадају под ИЕЦ 62271-200 за металну-ограђену средњенапонску расклопну опрему, али ће се оцена континуитета губитка{3}}услуга и класа раздвајања разликовати. Свако ко пише спецификацију или је прегледа треба пажљиво да провери те параметре, јер они одређују шта можете, а шта не можете да радите док је систем активан.
Добијте тај позив одмах на почетку, а остатак пројекта ће постати лакши.